รถไม่มีไฟ Daylight จากโรงงานสามารถติดเพิ่มได้หรือไม่? รู้จักวิธีอัปเกรด DRL ทั้งแบบชุดแยก ชุดตรงรุ่น เปลี่ยนโคม พร้อมสิ่งที่ควรเช็กก่อนติดตั้ง

รถรุ่นเก่าหรือรถบางรุ่นอาจไม่มี ไฟ Daylight หรือ Daytime Running Light (DRL) ติดตั้งมาให้จากโรงงาน เมื่อเห็นรถรุ่นใหม่ที่มีแถบไฟ LED สวย ๆ เปิดขึ้นอัตโนมัติระหว่างขับรถ หลายคนจึงเกิดคำถามว่า

“ถ้ารถเราไม่มี Daylight มาตั้งแต่แรก สามารถติดเพิ่มทีหลังได้ไหม?”

คำตอบคือ สามารถอัปเกรดเพิ่มได้ และในหลายกรณีก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถหรือเปลี่ยนระบบไฟทั้งคัน เพียงแต่รูปแบบการติดตั้งต้องเลือกให้เหมาะกับรถแต่ละรุ่น เพราะระบบไฟของรถรุ่นเก่ากับรถยุคใหม่มีความซับซ้อนแตกต่างกัน

Daylight ที่คนไทยเรียกกันทั่วไป มีชื่อทางเทคนิคว่า Daytime Running Light หรือ DRL เป็นไฟที่ออกแบบมาให้รถมีจุดสังเกตบริเวณด้านหน้าในช่วงกลางวัน

• จุดเด่นของ DRL คือระบบสามารถทำงานอัตโนมัติเมื่อรถอยู่ในสถานะพร้อมใช้งาน และในชุดที่ออกแบบระบบมาสมบูรณ์ ไฟจะดับหรือลดระดับการทำงานเมื่อเปิดไฟหลักของรถ ขึ้นอยู่กับรูปแบบของชุดไฟและ Controller ที่ใช้งาน ระบบ DRL จึงไม่ได้หมายถึงเพียงการนำหลอด LED มาติดด้านหน้ารถเท่านั้น แต่ประกอบด้วยทั้ง ตัวโคม ตำแหน่งติดตั้ง ระบบจ่ายไฟ และระบบควบคุมการเปิด-ปิด

• HELLA ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบไฟรถยนต์ระบุว่า การติดตั้ง DRL แบบ Retrofit สามารถทำได้ในรถที่ไม่ได้ติดตั้งระบบดังกล่าวมาจากโรงงาน โดยวงจรพื้นฐานอาจทำงานร่วมกับไฟ Ignition และระบบไฟหลักของรถ หรือใช้ Controller สำหรับควบคุมการทำงานโดยเฉพาะ

การอัปเกรดไม่ได้มีเพียงวิธีเดียว สามารถเลือกได้ตามงบประมาณ รูปลักษณ์ที่ต้องการ และระบบไฟของรถ

1. ติดตั้งชุด Daylight หรือ DRL แยก

เป็นวิธีที่ตรงไปตรงมาที่สุด โดยติดตั้งชุดไฟ LED เพิ่มบริเวณกันชน กระจังหน้า หรือช่องที่เหมาะสมบริเวณด้านหน้ารถ

• ข้อดีคือ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโคมไฟหน้าเดิม และสามารถเลือกดีไซน์ของไฟให้เข้ากับรถได้ ชุดที่ออกแบบมาเป็นระบบ DRL โดยเฉพาะมักมี Controller หรือวงจรควบคุมให้ไฟเปิดและปิดตามสถานะของรถ ตัวอย่างเช่น Controller บางระบบสามารถตรวจจับแรงดันของรถและสั่งเปิด DRL เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน รวมถึงปิดเมื่อเปิดไฟหน้าหรือเมื่อดับเครื่องยนต์ วิธีนี้เหมาะกับรถที่ไม่มีชุด Daylight เดิมและต้องการเพิ่มฟังก์ชันโดยไม่ดัดแปลงโคมไฟหน้ามากเกินไป

2. เปลี่ยนชุดโคมไฟหน้าที่มี Daylight ในตัว

สำหรับรถบางรุ่นจะมีโคมไฟแต่งหรือโคมไฟรุ่นใหม่ที่ออกแบบตำแหน่ง DRL มาในตัว ทำให้รูปลักษณ์หลังติดตั้งดูใกล้เคียงรถที่มี Daylight มาจากโรงงานมากกว่า

• ข้อดีคือความเรียบร้อยและความสวยงาม เพราะไฟ Daylight จะรวมอยู่ในชุดโคม ไม่ต้องมีไฟแยกติดอยู่บนกันชน

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ต้องตรวจสอบรายละเอียดมากกว่าการติดชุดไฟแยก เช่น

• ขั้วไฟของโคมตรงกับรถหรือไม่

• มี Module ควบคุมเพิ่มเติมหรือไม่

• ระบบรถรองรับฟังก์ชันใหม่หรือไม่

• จำเป็นต้อง Coding ระบบไฟหรือไม่

• รถมีระบบตรวจสอบหลอดไฟหรือระบบ CAN Bus หรือไม่

รถบางรุ่นอาจติดตั้งแล้วใช้งานได้ค่อนข้างตรงไปตรงมา ขณะที่บางรุ่นอาจต้องมี Module หรือ Coding เพิ่มเติม ดังนั้นไม่ควรเลือกโคมจากหน้าตาเพียงอย่างเดียว

3. ใช้ชุดแต่งที่ออกแบบตรงรุ่น

อีกทางเลือกหนึ่งคือชุด Daylight ที่ออกแบบมาตรงกับกันชนหรือช่องไฟของรถรุ่นนั้นโดยเฉพาะ เช่น ชุดที่เข้ากับตำแหน่งไฟตัดหมอกหรือช่องบริเวณกันชนหน้า

• ข้อดีคือเมื่อติดตั้งเสร็จแล้วงานจะดูเรียบร้อยกว่าการนำไฟ Universal มาดัดแปลงเอง และตำแหน่งของไฟมักสัมพันธ์กับรูปทรงของรถมากกว่า หากต้องการความรู้สึกแบบ OEM หรือใกล้เคียงรถที่ติดตั้งจากโรงงาน วิธีนี้เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ

ขึ้นอยู่กับระบบที่เลือก

► ชุด DRL พื้นฐานสามารถมีสายสำหรับไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณจากระบบไฟของรถ ส่วนชุดที่มี Controller สามารถจัดการการเปิดและปิดไฟให้อัตโนมัติได้

HELLA ยกตัวอย่างการติดตั้งที่ใช้ Terminal 15 หรือไฟที่ทำงานตาม Ignition ร่วมกับกราวด์และสัญญาณจากระบบไฟรถ เพื่อให้ Daytime Running Light เปิดขึ้นเมื่อเปิดระบบรถ และปิดเมื่อเปิดไฟหลัก

► ขณะเดียวกันก็มี Controller อีกประเภทที่ต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟโดยตรงและตรวจสอบสถานะของแรงดันรถ ทำให้ไม่ต้องค้นหา Ignition Feed ในรถบางรุ่น

► ดังนั้นคำว่า “ติด Daylight เพิ่ม” อาจดูเหมือนงานเล็ก แต่ส่วนที่สำคัญจริง ๆ คือ การออกแบบระบบไฟด้านหลังให้ทำงานสัมพันธ์กับรถอย่างถูกต้อง

แล้วรถที่มี CAN Bus ติด Daylight เพิ่มได้ไหม?

ได้ แต่ควรเลือกวิธีติดตั้งให้เหมาะสม รถยุคใหม่จำนวนมากไม่ได้ใช้ระบบไฟแบบเปิด-ปิดธรรมดาเพียงอย่างเดียว แต่มี Control Module คอยควบคุมหรือตรวจสอบระบบไฟ รวมถึงรถบางรุ่นมีการควบคุมแรงดันด้วย PWM เมื่อมีการเพิ่มอุปกรณ์ LED เข้าไปในวงจรเดิมอย่างไม่เหมาะสม จึงอาจเกิดอาการ เช่น

→ มีข้อความแจ้งเตือนหลอดไฟบนหน้าปัด

→ ไฟ LED กะพริบ

→ ไฟติดไม่เต็ม

→ ระบบตรวจพบโหลดไฟผิดปกติ

→ การเปิดและปิดไฟไม่สัมพันธ์กับระบบเดิม

HELLA ระบุว่ารถที่มีระบบตรวจสอบหลอดไฟหรือมีการควบคุมไฟแบบ PWM อาจต้องใช้อุปกรณ์หรือ Adapter เพิ่มเติมเพื่อให้ LED ทำงานร่วมกับระบบของรถได้อย่างเหมาะสม นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมรถบางคันติด Daylight ได้ง่าย ขณะที่รถอีกคันแม้จะติดไฟลักษณะเดียวกัน แต่ระบบด้านหลังอาจต้องออกแบบต่างกัน

ถ้าเป็นชุด DRL แยกที่มี Controller ของตัวเอง ส่วนใหญ่สามารถออกแบบระบบให้ทำงานแยกจากชุดควบคุมไฟเดิมของรถได้ แต่รถบางรุ่น โดยเฉพาะรถที่มี Body Control Module หรือระบบไฟที่สามารถตั้งค่าผ่านซอฟต์แวร์ อาจมีตัวเลือกสำหรับกำหนดฟังก์ชันของ Daytime Running Light ผ่าน Coding ได้ ระบบไฟรถสมัยใหม่บางประเภทสามารถกำหนดฟังก์ชันต่าง ๆ ผ่าน Control Unit ได้ เช่น เปิดหรือปิดฟังก์ชัน Daytime Running Light หรือกำหนดรูปแบบการทำงานของชุดไฟ

ดังนั้นก่อนติดตั้งควรตรวจสอบก่อนว่า รถรุ่นนั้นเหมาะกับการเดินวงจรเพิ่ม หรือสามารถตั้งค่าจากระบบเดิมของรถได้เลย

อยากได้ Daylight แบบไหน ควรเลือกอย่างไร?

ก่อนเลือกชุดไฟ ควรถามตัวเองก่อนว่าต้องการอะไรจากการอัปเกรดครั้งนี้

• ถ้าเน้นงบประมาณและติดตั้งไม่ซับซ้อน ชุด DRL แยกพร้อม Controller เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโคมไฟหน้าทั้งชุด

• ถ้าเน้นความสวยและความกลมกลืนกับตัวรถ เลือกชุดแต่งตรงรุ่น หรือชุดโคมที่ออกแบบ DRL มาในตัว งานที่ได้มักดูเรียบร้อยกว่าไฟ Universal

• ถ้าเน้นความรู้สึกแบบ OEM ควรตรวจสอบว่ารถรุ่นเดียวกันมีรุ่นย่อยหรือรุ่นปีอื่นที่มาพร้อม Daylight หรือไม่ บางกรณีสามารถใช้ชิ้นส่วนที่ออกแบบมาใกล้เคียงระบบเดิมได้ แต่อาจต้องมีอุปกรณ์และการ Coding เพิ่มเติม

สรุป รถไม่มี Daylight ก็อัปเกรดเพิ่มได้

 รถที่ไม่มีไฟ Daylight หรือ DRL ติดตั้งมาจากโรงงาน สามารถอัปเกรดเพิ่มภายหลังได้ ตั้งแต่ชุด DRL แยก ชุดแต่งตรงรุ่น ไปจนถึงการเปลี่ยนโคมไฟที่มี Daylight ในตัว สิ่งสำคัญไม่ใช่เพียงเลือกว่าไฟแบบไหนสวยที่สุด แต่ต้องดูด้วยว่า ระบบไฟใหม่จะทำงานร่วมกับระบบไฟเดิมของรถอย่างไร

สำหรับรถระบบไฟไม่ซับซ้อน การเพิ่ม Daylight อาจทำได้ด้วยชุดไฟและ Controller ที่เหมาะสม ส่วนรถที่มี CAN Bus, ระบบตรวจสอบหลอดไฟ หรือ Body Control Module อาจต้องใช้อุปกรณ์หรือ Coding เพิ่มเติม ดังนั้นก่อนอัปเกรด ควรให้ร้านที่มีความเข้าใจระบบไฟรถตรวจสอบรุ่นรถและระบบเดิมก่อนติดตั้ง เพื่อให้ได้ทั้งความสวยงาม การทำงานที่เป็นระบบ และลดโอกาสเกิดปัญหากับระบบไฟในภายหลัง